ПР 1 т

Плиты рампы ПР 1 т  высокопрочные железобетонные изделия, имеющие прямоугольную форму. Характерной отличительной особенностью конструкции является наличие у одной из боковых граней арматурных выпусков, предназначенных для сопряжения с другими смежными элементами сооружения. Дополнительно присутствуют 3 закладные детали, по краям и в центре.

Индустриальные плиты рампы широко применяются в различных сферах гражданского и промышленного секторов строительства. Их устанавливают на лицевые плиты или бетонные блоки при обустройстве пассажирских и грузовых платформ для железнодорожного и автомобильного транспорта. Рампы надежно фиксируются в рабочем положении, благодаря привариванию напольного покрытия (материал подбирается по проекту) к закладным изделиям в передней части конструкции. Дополнительная устойчивость достигается путем заливки арматурных выступов бетонной смесью при монтаже элементов. Долговечность, прочность и надежность изделий позволяет использовать их для реализации различных типовых проектов многоотраслевого использования.

Расшифровка маркировки

Маркировочные обозначения наносятся на боковую поверхность каждого элемента черной несмываемой краской. Знаки состоят из буквенных и цифровых комбинаций и включают в себя основные характеристики конструкций. Обозначение ПР 1 т расшифровывается:

1. ПР  тип конструкции  плита рампы;

2. 1  порядковый номер типоразмера элемента;

3. т  тяжелый бетон.

Дополнительно на изделии может стоять информация о производителе, штамп отдела технического контроля и дата изготовления.

Материалы и производство

Правила и нормы изготовления железобетонных плит рампы ПР 1 т прописаны в Серии 3.019.1-1. По условиям нормативного документа в качестве основного сырья следует использовать тяжелый бетон марки М200 по прочности ни сжатие. Водонепроницаемость и морозостойкость необходимо подбирать, отталкиваясь от эксплуатационных и климатическихособенностей региона строительства. Защитный бетонный слой имеет толщину 25 мм.

Для придания значительной прочности конструкции при формовке используются специальные пространственные каркасы, выполненные из стержневой арматурной стали класса AI по ГОСТ 5781-75 диаметром 8 и 6 мм. Закладные детали производятся из стали марки ВСт3пс6 по ГОСТ 380-71 и полосовой стали по ГОСТ 103-76. Сборка каркасов должна осуществляться с учетом требований ГОСТ 19292-73. Металлические составляющие для продления эксплуатационного срока следует покрывать антикоррозионными составами по рекомендациям СНиП II-28-73.

После достижения конструкциям отпускной прочности, требуемой определенными условиями типового проекта, необходимо провести ряд тестов, методами ГОСТ 8829-77. Элементы должны отвечать геометрическим пропорциям, иметь высокую прочность и хорошее качество бетонных поверхностей.

Транспортировка и хранение

Складирование и транспортировка элементов должны осуществляться с соблюдением правил и норм техники безопасности, прописанных в СНиП III-A.11-70. Элементы необходимо хранить в штабелях на деревянных подкладках. Толщина подкладочного материала должна быть на 2 см больше выступающих частей (монтажных петель).

Погрузочно-разгрузочный комплекс работ следует производить с помощью специализированной техники. До начала перевозки изделия необходимо надежно закрепить в кузове автотранспортного средства для предотвращения смещений. Важно беречь конструкции от любых механических повреждений, способных повлечь непригодность элемента к дальнейшей эксплуатации.